«Пилоты из Таскиги» (англ. Tuskegee Airmen) — неофициальное название группы военных лётчиков-афроамериканцев, которые сражались во Второй мировой войне. Получила своё название по городу Таскиги (штат Алабама), в котором они проходили обучение. Выпускники группы формировали 332-ю истребительную группу и 477-ю группу бомбардировщиков ВВС США. Название также относится к навигаторам, бомбардирам, механикам, инструкторам, начальникам экипажа, медсёстрам, поварам и другим членам вспомогательного персонала.
Все чёрнокожие американские лётчики, служившие в ВВС США в 1940-х годах, обучались на авиабазе Мотон-Филд[en], расположенной в 5,6 км от города Таскиги, и получили образование в Университете Таскиги. В группу, помимо американцев, также вошли пять гаитян из ВВС Гаити и один пилот из Тринидада.
99-я эскадрилья преследования (позже, 99-я истребительная) была первой чёрной эскадрильей и была развёрнута за рубежом (в Северной Африке в апреле 1943 года, а затем в Сицилии и Италии). 332-я истребительная группа, которая первоначально включала 100-ю, 301-ю и 302-ю истребительные эскадрильи, была первой чёрной авиагруппой. Она была развёрнута в Италии в начале 1944 года. В июне 1944 года 332-я истребительная группа начала выполнять миссии сопровождения тяжёлых бомбардировщиков. В июле 1944 года в её состав была включена 99-я истребительная эскадрилья.
Первоначально 99-я истребительная эскадрилья была оснащена истребителями-бомбардировщиками Curtiss P-40 Warhawk. 332-я истребительная группа и её истребительные эскадрильи были оснащены самолётами Bell P-39 Airacobra (март 1944 года), позднее Republic P-47 Thunderbolt (июнь-июль 1944 года) и, наконец, самолётами, с которыми они чаще всего ассоциировались, North American P-51 Mustang (июль 1944 года). Когда пилоты 332-й группы покрасили хвосты своих P-47 в красный цвет, они получили прозвище «Красные хвосты». Красные маркировки, отличавшие авиабазу Таскиги, включали красные полосы на носах Р-51, а также красный руль; P-51B и D Mustang летали с аналогичными цветовыми схемами, с красными пропеллерами, жёлтыми полосами на крыльях и красными хвостами.
«Пилоты из Таскиги» были первыми военными лётчиками-афроамериканцами в Вооружённых силах США. Во время Второй мировой войны чернокожие американцы во многих штатах США по-прежнему подчинялись законам Джима Кроу, а американские военные были расово разделены. Военнослужащие Таскиги также подвергались дискриминации, как внутри, так и вне армии.
(Википедия)Перевод - автоматический.
Пятеро усталых мужчин выходят из парашютной будки после утреннего инструктажа. Вездесущий и печально известный итальянский грязи осложняет жизнь даже в Ramitelli
Мак Росс был членом первого класса Таскиги, но сентиментальность не помешала однокласснику Бенджамину о Дэвису сменить его на посту оперативного офицера 301-го ФС. 10 июля 1944 года "Мустанг" Росса вошел в неглубокое погружение и врезался в холм, убив его. Слухи о том, что авария была самоубийством, сохраняются, хотя характер аварии предполагает, что сбой кислородной системы, возможно, унес его жизнь
Капитан Бенджамин о Дэвис (справа) получает первую партию студентов, прибывших для летной подготовки в Таскиги - его одноклассники в классе 42-С. До этого назначения Дэвис был инструктором учебного курса для офицеров запаса колледжа.
Встреча сильных личностей в ТААФ в середине 1942 года . Кол Фредерик фон Кимбл (второй слева во втором ряду), лейтенант кол Ноэль Пэрриш (третий слева в первом ряду) и капитан Бенджамин о Дэвис (стоял справа от фон Кимбла в полевой сумке и стальном шлеме).
Ноэль Пэрриш (справа), увиденный смеющимся на светском мероприятии на этой фотографии, принял эстафету от фон Кимбла и немедленно предпринял шаги, чтобы продемонстрировать кадетам, что он не будет держать их гонку против них. Пэрриш вступил в клуб чернокожих офицеров и попытался ослабить напряженность между базой и городом
ТААФ выпустила 1030 Авиаторов, в том числе 40 человек, которые отправились на Тихий океан в качестве пилотов связи. Эти люди пережили тренировки в изношенных истребителях, как Р-40 на фоне этой неуклюже поставленной фотографии
ТААФ выпустила 1030 Авиаторов, в том числе 40 человек, которые отправились на Тихий океан в качестве пилотов связи. Эти люди пережили тренировки в изношенных истребителях, как Р-40 на фоне этой неуклюже поставленной фотографии
Курсанты, приближающиеся к концу своей подготовки, созерцают место своей будущей службы. Таскиги никогда не мог полностью удовлетворить потребности 332-й FG, 477-й средней бомбардировочной группы и призыва летчиков связи в Тихом океане , и этот недостаток вынудил черных пилотов выполнять гораздо больше боевых задач, чем их белые коллеги (Lt Col Harold C Hayes Collection)
Первоначальные кадры летчиков из 99-го ФС позируют для фотосъемки непосредственно перед их развертыванием в апреле 1943 года . В центре первого ряда сидит Бенджамин о Дэвис, а справа от него -исполнительный директор "Спанки" Робертс. Последний должен был принять командование подразделением от Дэвиса в двух случаях
Механики устраняют неисправность усталого от войны двигателя P-40L" Мерлин" в конце концов
1943 год . Этот вариант Warhawk был облегчен отсутствием двух пулеметов и почти 200 единиц брони
Эд Глид начал войну в качестве командира 302-го ФС, но его сменил лейтенант кол Бенджамин о Дэвис после непродуманного полета на бреющем полете, который привел к потере P - 39 и ранениям его пилота. Глед позже искупил свою вину двумя убийствами 27 июля 1944 года и закончил войну в качестве офицера групповых операций - его видели здесь в последнем качестве инструктора по предстоящей миссии сопровождения для 332-й FG
Наземные экипажи 332-го FG проходят инструктаж по опознавательным признакам короткого бомбардировщика Королевских ВВС" Стирлинг" с помощью моделей, построенных школьниками в США. Для большинства солдат визуальная идентификация была спорным вопросом, поскольку Люфтваффе обычно совершали свои визиты в мертвую ночь
302-й пилот ФС и будущий ас, лейтенант ли "Бадди" Арчер заявил о одиночном убийстве 18 июля 1944 года
В июле 1944 года один из членов экипажа заправляет важнейшие баллоны кислородной системы в задней части фюзеляжа самолета P - 51C
Капитан Эд Toppins сидит в своем Р-51B топпер плохо перед взлетом в Ramitelli в 1944 году . 99-й сохранил букву "А" в боковых маркировках, нанесенных на его мустанги, которые подразделение первоначально ввело во время полета P-40Ls в 1943 году
Глядя на саму фотографию летчика-истребителя , Луис Пурнелл покидает брифинг в Рамителли. Один из первых членов 99-го полка , Пурнелл воспользовался передовым полем на югославском острове Вис, когда его двигатель поднял кусок зенитной артиллерии во время миссии 17 августа 1944 года в Плоешти
Иногда Рамителли использовался в качестве аварийной полосы для бомбардировщиков пятнадцатой Воздушной Армии, хотя его узкие рулежные дорожки давали измученным пилотам упражнение в точном наземном управлении. Здесь люди из 332-го позируют рядом со своим последним посетителем
Капитан Уэнделл о Прюитт оставляет заветное кольцо своему начальнику экипажа, SSgt Сэмюэлю У. Джейкобсу, перед тем как отправиться на свою следующую миссию. Прюитт уничтожил пять самолетов на Земле во время штурмовых атак 332-го полка на аэродромы в Простейу и Костолео 27 августа 1944 года
Во время возвращения с задания 7 ноября 1944 года Пятнадцатый фотограф ВВС Фрэнк Эмброуз связался по радио с истребителями, сопровождавшими эти 465-е БГ" освободители", и спросил, не хотят ли они позировать для нескольких снимков. Результатом стало изображение 100-го Мустанга FS, приближающегося над группой - то, что, вероятно, было бы невозможно, если бы кол Дэвис вел в тот день
Поразительный вид 100-й ФС перед полетом в ноябре 1944 года , снятый с верхнего люка 465-го БГ" Либерейтор" . По словам фотографа, экипаж бомбардировщика не знал о присутствии полностью черного подразделения в театре военных действий, пока им не понадобилось выкопать колеса Б-24 из грязи и крикнуть о помощи!
100 -й оружейник FS перезаряжает лотки своего Мустанга модели B с боеприпасами в Рамителли в разгар кампании по обстрелу аэродрома осенью 1944 года
Journal information