Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

promo lewhobotov июль 26, 2017 17:05 Leave a comment
Buy for 10 tokens
Решил согласится с настойчивым предложение ЖЖ включить Промо-блок в журнале. Видимо, дорос до такой чести. Пока дело это новое и неосвоенное, а журнал наш упорно лезет на вершину пищевой цепочки (медленно, но пока стабильно, тьфу-тьфу), то цена вопроса минимальная. Удорожание будет по мере…
Казанова

Деловые красотки в офисной среде обитания (из фильма -катастрофы "Метро", Россия, 2012 год)

Пересматривал относительно неплохой (относительно нормальных забугорных аналогов) отечественный фильм-катастрофу "Метро" 2012 года выпуска и глаз зацепился за интересную белую блузку у коллеги по работе героини Светланы Ходченковой. Как-то не встречал таких ни в магазинах, ни в жизни, ни на экране. Необычное решение "оплечья", в стиле эдаких пластинок на доспехах древних воинов.
Плюс у Светланы симпатичный деловой костюм с узкой юбкой и очень приятного цвета.

А касательно фильма - в глаза бросается полная несвязуха по системе руководства и  принятия решений - какой-то диспетчер непонятно чего, то ли станции, то ли участка метро, дежурный на "электрощите"  и сразу над ними начальник метрополитена. Больше никого в системе нет.
А ещё больший провал - в диалогах и характерах персонажей. Там вообще завалено всё и вся. Смотреть фильм можно только из-за специфики (про метро всегда интересно) и более-менее приличной для нашего кино картинки.







Collapse )
Хоботов

Приказ: Открыть московский метрополитен для всеобщего пользования с 7.00 15 мая 1935 года.

Мурзилка, 1935 год, №7



П.с. Вот почему бы не снять крепкий производственный фильм про это эпохальное событие?
И вспомнят ли на столетний юбилей, кто и под чьим руководством строил главное транспортное сообщение населения что Москвы, что Ленинграда?  
Хоботов

Метро - 1935. Как строили Московский метрополитен. Взгляд из прошлого. Часть 4.

Завершение цикла, посвященного строительству Метрополитена в Москве:

Первая часть (о технологии прокладки тоннелей) здесь:
Вторая часть (о строительстве объектов метро в жидких грунтах, плывунах):
https://lewhobotov.livejournal.com/503924.html

Третья часть (об устройстве первых поездов, открывших движение в метро в 1935 году)

В заключительной части - корреспондент рассказывает о тех впечатлениях, которые получает пассажир столичной подземки,
впервые спустившийся под землю и проделавший путешествие в вагоне поезда метро.
"Техника - Молодежи"  за 1935 год.


Collapse )
Казанова

Пчелы против меда, или зачем задирать себе юбку в метро, борясь с мужскими взглядами.

Сегодня "порадовала" очередная не по годам одаренная умом "активистка". Выскочило в раздаче новостей от "Яндекса".

Некая барышня-студентка  очень озаботилась проблемой "апскирта" - дескать, козлы-мужики пялятся девушкам под юбки, нарушая этими взглядами девичью честь.
А самое ужасное - некоторые ещё используют при этом специальные устройства - преимущественно мобилы, оснащенные фотокамерами.
Возмущенная этим настолько, что дальше нет сил терпеть, барышня нарядилась в коротенькое симпатичное платье, спустилась в метро, где к тому существуют наиболее благоприятные условия (эскалаторы, ветер) и начала на разных станциях ленинградской подземки публично, с каменным трагичным лицом, задирать подол платья выше пояса, демонстрируя трусы (вот трусики могла бы по случаю и посимпатичнее выбрать - спереди ещё туда-сюда, а сзади мне не понравилось) и симпатичный животик.
Действо было записано на видео другом или подругой и выложено в интернет, сопровождаемое пафосными фразами с ужасной статистикой.

Такой вот перфоманс. С одной стороны, достаточно безобидный - а то борцуны всякое с собой творят в борьбе не пойми за что и против кого.
С другой - судя по реакции зрителей, лайкам/дизлайкам и комментариям порыв юной барышни побороться против основных инстинктов мужской части человечества весомой поддержки её позиции не снискали - по лайкам аудитория разделилась примерно поровну (на момент просмотра), а комменты лучше бы и вообще закрыть, ибо на не особо умную инициативу возникла закономерная реакция зрителей.

Даже более скажу - уверен, что на тематических ресурсах видео тоже "не зайдет".  В комментах были мнения типа -  а чего тогда она платье задирает, а мужчины не смотрят?
А потому что это явление романтическое - юбка, игра ткани от движений ветра и ног, случайное вспархивание подола, попавшее на глаза - и вот оно под ней мелькнуло.
Это же красиво и привлекательно.  А когда тебе с чугунным лицом (на котором просто написано "Ну, суки, кто ещё хочет комиссарского тела"?) задирают перед носом - в чем тут романтика? Я бы сказал, что там должно было быть, чтобы акция возымела успех - вызвала отвращение. Иначе смысл непонятен вообще.

Когда девушка красиво одевается - она хочет чтобы на неё смотрели окружающие (мужчина - тоже, естественно). Если она одевает короткую юбку - она хочет (а если не хочет - то должна понимать такую реакцию), чтобы окружающие оценили привлекательность и красоту её ног. Если красивой девушке в короткой юбке ездить по эскалаторам метро, проходить над системами винтеляции - это априори вызывать интересующиеся взгляды со стороны противоположного пола. Да, от 15-ти и до 80-ти, как указано в ролике. И неизвестно, у кого взгляды сильней зажгутся. Кстати, с цифрами промах, чего это с 15-ти лет-то?
Меня порхание юбок одноклассниц (а старшеклассниц и молодых учительниц - ещё больше)  волновать начало классе в пятом, наверное. Ещё было непонятно, почему и зачем, но это было красиво и притягивало внимание.



Collapse )

П.с. Много видел, фото/видеотехнику при этом не использовал, кроме как по согласию при постановочной съемке.
Хоботов

Метро - 1935. Как строили Московский метрополитен. Взгляд из прошлого. Часть 3.

Первая часть (о технологии прокладки тоннелей) здесь:

Вторая часть (о строительстве объектов метро в жидких грунтах, плывунах):
https://lewhobotov.livejournal.com/503924.html

В этой части речь идет о первых поездах Московского метро - о тех самых, в которых поехали по тоннелям первые пассажиры столичной подземки.
"Техника - Молодежи"  за 1935 год.




Collapse )
Хоботов

Метро - 1935. Как строили Московский метрополитен. Взгляд из прошлого. Часть 2.

 Первая часть (о технологии прокладки тоннелей) здесь:
https://lewhobotov.livejournal.com/494470.html

В этой статье - как велись работы в плывунах, жидких грунтах. Вероятно, потом примерно по тем же технологиям строили и Метрополитен в Ленинграде после войны.

"Техника - Молодежи"  за 1935 год.





Collapse )
Хоботов

Метро - 1935. Как строили Московский метрополитен. Взгляд из прошлого.

Посвящается сценаристам сериала  "Людмила Гурченко", у которых герой фильма в конце 1950-начале 1960х рассуждает, что ему противно писать книгу о том, как советское быдло копает метро вручную лопатами и кирками в то время как на благословенном Западе все работы давно механизированы.

Статья из ТМ за 1935 год, дает очень доходчивое представление о наиболее важных операциях технологического цикла прокладки тоннелей подземки, хорошо иллюстрирована.





Collapse )
Хоботов

В окружении зомби: Станция метро

За все время существования блога не сделал ни одного репоста - но этот меня просто покорил.

Оригинал взят у n1kator в В окружении зомби: Станция метро
Оригинал взят у 5_14_1 в В окружении зомби: Станция метро
Московский метрополитен предполагалось использовать в качестве объекта гражданской обороны — в апреле 1941 года вышло постановление Совнаркома, согласно которому метрополитен должен был быть приспособлен под массовое бомбоубежище.
После войны новые станции метрополитенов СССР проектируют с учётом возможного использования потенциальным противником оружия массового поражения: атомного, химического и бактериологического. Также вентиляционные шахты оборудуются фильтрами. В случае эпидемии зомби-вируса станция метро может служить надежной защитой для уцелевших в течении долгого времени.


О, нет! Они уже близко. Хватит болтать.
Скорее, спускайся в вентиляционную шахту!





Кабинет дежурного по станции становится штабом убежища. В кабинете имеется доступ к видеокамерам, связь с поверхностью и с другими станциями метро.
Также есть аккумуляторная. В случае отключения электроэнергии аккумуляторы обеспечивают станцию светом и связью.

Collapse )